ਗੇਅਰ: ਟੂਰ ਐਜ ਐਕਸੋਟਿਕਸ ਵਿੰਗਮੈਨ 700 ਸੀਰੀਜ਼ ਪੁਟਰ ਕੀਮਤ: KBS CT ਟੂਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਲੈਮਕਿਨ ਜੰਬੋ ਸਿੰਕ ਫਿੱਟ ਪਿਸਟਲ ਗ੍ਰਿਪ ਦੇ ਨਾਲ $199.99 ਮੈਲੇਟ ਪੁਟਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ: 1 ਅਗਸਤ
ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ: ਗੋਲਫਰ ਜੋ ਉੱਚ MOI ਮੈਲੇਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮਾਫ਼ੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਕਿਨੀ: ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਵਿੰਗਮੈਨ 700 ਸੀਰੀਜ਼ ਪੁਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਅਹਿਸਾਸ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੰਗਮੈਨ ਨਾਲੋਂ ਨਰਮ ਫੇਸ ਇਨਸਰਟਸ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਰੀਮੀਟਰ ਵੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੈਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਫੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਡੀਪ ਡਾਈਵ: ਪਹਿਲਾ ਟੂਰ ਐਜ ਐਕਸੋਟਿਕਸ ਵਿੰਗਮੈਨ ਪੁਟਰ 2020 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੰਪਨੀ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਰ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਮੈਲੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹੋਜ਼ਲ ਚੋਣ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਿੰਨੋਂ ਕਲੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।
ਹਰ 700-ਸੀਰੀਜ਼ ਪੁਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੋਲਫਰ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਧਿਆਨ ਦੇਣਗੇ ਉਹ ਹੈ ਲਾਕਿੰਗ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ। ਇਹ ਕਲੱਬ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿੱਟੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਖ ਗੇਂਦ ਦੇ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਖ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੱਟੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਛੂਹਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀਆਂ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਸਰਲ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਪੁਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ।
ਤਿੰਨ 700 ਸੀਰੀਜ਼ ਮੈਲੇਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 34 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ, ਇਹ ਕਲੱਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੇਰੇ ਦਾ ਭਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਭਾਰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਅੱਡੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸੋਲ ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 700 ਸੀਰੀਜ਼ ਪੁਟਰ 3-ਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ 8-ਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ 15-ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਵਜ਼ਨ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪਲ (MOI) ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਲੱਬ ਨੂੰ ਆਫ-ਸੈਂਟਰ ਹਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਮੋੜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕੇ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸੋਲਪਲੇਟ ਭਾਰ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ MOI ਲਈ ਸੋਲ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਵੰਡੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। (ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਟੂਰ)
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰੂਵ ਫੇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਟੂਰ ਐਜ ਨੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਅਹਿਸਾਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਪੋਲੀਯੂਰੀਥੇਨ (TPU) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
ਐਕਸੋਟਿਕਸ ਵਿੰਗਮੈਨ 701 ਅਤੇ 702 ਦਾ ਸਿਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਲ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਅੱਡੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ MOI ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ, 701 ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਟੌਰਟੀਕੋਲਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ 30 ਡਿਗਰੀ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਬੂੰਦ ਹੈ। ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਆਰਚਡ ਪੁਟਰ ਵਾਲੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 702 ਦਾ ਡਬਲ-ਕਰਵਡ ਹੋਜ਼ਲ ਸਿੱਧੇ-ਪਿੱਠ ਵਾਲੇ, ਸਿੱਧੇ-ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੋਲਫਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਕਸੋਟਿਕਸ ਵਿੰਗਮੈਨ 703 ਅਤੇ 704 ਦਾ ਸਿਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਡੀ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਅੰਗੂਠੇ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 701 ਅਤੇ 702 ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਸੋਲ ਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਸਿਰ-ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਹੈ। 703 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟੌਰਟੀਕੋਲਿਸ ਗਰਦਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 704 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ ਮੋੜ ਗਰਦਨ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 705 ਅਤੇ 706 ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੋਲ ਵਜ਼ਨ ਹੈ। 705 ਗੋਲਫਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰਵਡ ਪੁਟਰ ਵਾਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 706 ਫੇਸ ਬੈਲੇਂਸਡ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਮਿੰਗ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਕੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮੈਂਬਰਸ਼ਿਪ ਫੀਸ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੋਲਫਵੀਕ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
USGA ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖੇਡਣ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੇਡਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇ।