Sanajan résistansi korosi alamiah tina pipa stainless steel, pipa stainless steel dipasang di lingkungan laut ngalaman tipena béda korosi salila maranéhanana ekspektasi life.This korosi bisa ngakibatkeun émisi buronan, leungitna produk jeung poténsi risks.Offshore boga platform jeung operator bisa ngurangan résiko korosi ku nangtukeun bahan pipa kuat nu nyadiakeun korosi hadé. sareng prosés instrumentasi sareng alat sensing pikeun mastikeun korosi henteu ngancem integritas pipa anu dipasang sareng kaamanan kompromi.
Korosi lokal tiasa dipendakan dina seueur platform, kapal, kapal, sareng pipa di instalasi lepas pantai. Korosi ieu tiasa dina bentuk korosi pitting atanapi crevice, boh anu tiasa ngahupuskeun témbok pipa sareng nyababkeun pelepasan cairan.
Résiko korosi leuwih gede lamun suhu operasi aplikasi increases.Heat bisa ngagancangkeun karuksakan pilem oksida pasip luar pelindung tina tabung, kukituna promosi formasi korosi pitting.
Hanjakal, localized pitting na crevice korosi bisa jadi hésé pikeun ngadeteksi, sahingga jenis ieu korosi leuwih hese pikeun ngaidentipikasi, prediksi jeung desain for.Given resiko ieu, nu boga platform, operator jeung designees kedah laksana caution lamun milih bahan pipa pangalusna pikeun aplikasi maranéhanana. Seleksi bahan mangrupa garis kahiji maranéhanana pertahanan ngalawan korosi, jadi meunang eta katuhu penting pisan. Pitting Resistance Equivalent Number (PREN).Nu leuwih luhur nilai PREN logam, nu leuwih luhur lalawanan ka korosi localized.
Artikel ieu bakal marios kumaha ngaidentipikasi korosi pitting sareng crevice sareng cara ngaoptimalkeun pilihan bahan pipa pikeun aplikasi minyak sareng gas lepas pantai dumasar kana nilai PREN bahan.
korosi localized lumangsung di wewengkon leutik dibandingkeun korosi umum, nu leuwih seragam dina surface.Pitting logam jeung korosi crevice ngawitan ngabentuk dina 316 pipa stainless steel nalika luar kromium-euyeub pilem oksida pasip logam urang beubeulahan alatan paparan ka cairan corrosive, kaasup uyah water.Chloride-euyeub lepas pantai jeung lingkungan laut ogé onshore, sakumaha ogé lingkungan laut tinggi na luhur tur onshore. potensi degradasi pilem passivation ieu.
korosi pitting.Pitting lumangsung nalika pilem passivation dina panjang pipa ancur, ngabentuk cavities leutik atawa liang dina beungeut pipe.Such liang kamungkinan tumuwuh sakumaha réaksi éléktrokimia lumangsung, ngabalukarkeun beusi dina logam ngaleyurkeun kana leyuran di handap pit.The leyur beusi lajeng bakal diffuse arah luhur oksida beusi. pit deepens, réaksi éléktrokimia ngagancangkeun, korosi intensifies, sarta bisa ngakibatkeun perforation tina témbok pipe sarta ngabalukarkeun leaks.
Tubing langkung rentan ka korosi pitting nalika permukaan luarna kacemar (Gambar 1). Contona, kontaminasi tina operasi las sareng grinding tiasa ngaruksak lapisan oksida passivating tina pipa, ku kituna ngabentuk sareng ngagancangkeun korosi pitting.Sarua waé pikeun nanganan kontaminasi tina pipa. Pikeun ngalindungan lapisan oksida sareng tiasa ngakibatkeun korosi pitting. Pikeun nyegah kontaminasi jenis ieu, jaga pipa anjeun bersih ku rutin nyiram ku cai tawar.
Gambar 1 - 316 / 316L pipa stainless steel kacemar ku asam, brine jeung deposit lianna kacida rentan ka korosi pitting.
crevice corrosion.Dina kalolobaan kasus, pitting bisa gampang diidentipikasi ku operator.However, crevice korosi teu gampang pikeun ngadeteksi na penah hiji resiko gede pikeun operator jeung personel.It biasana lumangsung dina pipa nu boga spasi kedap antara bahan sabudeureun, kayaning pipa diayakeun di tempat jeung klip atawa pipa nu dipasang pageuh samping ku side.When brine seeps kana crevice chloride asam agresif kana chloride agrésif kimiawi. (FeCl3) ngabentuk leyuran di wewengkon ngaliwatan waktu sarta ngabalukarkeun gancangan korosi crevice (Gambar 2). Kusabab crevices sorangan ngaronjatkeun résiko korosi, korosi crevice bisa lumangsung dina suhu leuwih handap korosi pitting.
Gambar 2 - Korosi Crevice tiasa lumangsung antara pipa sareng dukungan pipa (luhureun) sareng nalika pipa dipasang caket kana permukaan sanés (handap) kusabab kabentukna larutan klorida ferric asam agrésif sacara kimia dina celahna.
korosi crevice biasana simulates korosi pitting munggaran dina crevice kabentuk antara panjang pipa jeung klip rojongan pipa. Tapi, alatan ngaronjatna konsentrasi Fe ++ dina cairan dina narekahan, kawah awal jadi leuwih badag sarta leuwih badag nepi ka nutupan sakabéh fracture.Pamustunganana, korosi crevice bisa perforate pipa.
retakan kedap anu resiko greatest corrosion.Therefore, pipe clamps nu mungkus sabudeureun lolobana kuriling pipa nu condong nampilkeun resiko gede ti clamps kabuka, nu ngaleutikan beungeut kontak antara pipa na clamp.Maintenance teknisi bisa mantuan ngurangan likelihood korosi crevice ngabalukarkeun karuksakan atawa gagalna ku rutin muka corrosion tina pipa na clamps.
Pitting na crevice korosi bisa pangalusna dicegah ku milih alloy logam katuhu pikeun application.Specifiers kedah laksana karajinan alatan pikeun milih bahan pipa optimum pikeun ngaleutikan résiko korosi dumasar kana lingkungan operasi, kaayaan prosés jeung variabel lianna.
Pikeun mantuan specifiers ngaoptimalkeun pilihan bahan, maranéhna bisa ngabandingkeun nilai PREN logam 'pikeun nangtukeun résistansi maranéhanana ka korosi localized.PREN bisa diitung tina komposisi kimia alloy, kaasup kromium (Cr), molybdenum (Mo), sarta nitrogén (N) eusi na, saperti kieu:
PREN naek jeung eusi unsur korosi-tahan kromium, molybdenum jeung nitrogén dina alloy. Hubungan PREN dumasar kana suhu pitting kritis (CPT) - suhu panghandapna di mana korosi pitting dititénan - pikeun sagala rupa stainless steels dina hubungan komposisi kimia. sarua jeung kanaékan leutik CPT dibandingkeun jeung alloy, sedengkeun kanaékan badag dina PREN nunjukkeun pamutahiran kinerja leuwih signifikan pikeun CPT nyata luhur.
Méja 1 ngabandingkeun nilai PREN tina rupa-rupa alloy anu biasa dianggo dina aplikasi minyak sareng gas lepas pantai. Ieu nunjukkeun kumaha spésifikasi sacara signifikan tiasa ningkatkeun résistansi korosi ku milih alloy pipa kelas anu langkung luhur. PREN ningkat ngan sakedik nalika transisi tina stainless steel 316 ka 317. Pikeun kanaékan kinerja anu signifikan, 6 Mo super austenitic stainless steel atanapi stainless steel 2507 idéal dianggo.
konsentrasi luhur nikel (Ni) dina stainless steel ogé ningkatkeun resistance.However korosi, eusi nikel tina stainless steel teu bagian tina PREN equation.In sagala hal, éta mindeng mangpaat pikeun nangtukeun stainless steels kalawan konsentrasi nikel luhur, sabab unsur ieu mantuan pikeun ulang passivate surfaces nu némbongkeun tanda localized corrosion.austenite atanapi formasi colds nyegah formasi martensit corrosion.Nickel na stabilizes. 1/8 teuas pipe.Martensite mangrupa fase kristalin nu teu dipikahayang dina logam nu ngurangan lalawanan stainless steel pikeun korosi localized ogé klorida-ngainduksi stress cracking.A eusi nikel luhur sahanteuna 12% dina 316 / 316L oge desirable pikeun aplikasi ngalibetkeun tekanan tinggi gas gas dina tekanan tinggi gas hidrogén / 16L TM. 10%.
Korosi localized bisa lumangsung di mana waé dina pipa dipaké di lingkungan laut. Tapi, korosi pitting leuwih gampang lumangsung di wewengkon nu geus kacemar, sedengkeun korosi crevice leuwih gampang lumangsung di wewengkon kalawan sela sempit antara pipa jeung hardware ningkatna. Ngagunakeun PREN salaku dadasar, specifier nu bisa milih alloy pipe pangalusna pikeun ngaleutikan résiko korosi nanaon nu localized.
Sanajan kitu, tetep dina pikiran nu aya variabel lianna nu bisa mangaruhan resiko korosi.Contona, suhu mangaruhan résistansi pitting of stainless steel.For iklim laut panas, 6 molybdenum super austenitic atanapi 2507 super duplex pipe stainless steel kudu dianggap serius sabab bahan ieu boga lalawanan alus teuing pikeun localized korosi jeung klorida stress cracking.For iklim cooler utamana 6, 316L pamakéan bisa jadi suksés. geus ngadegkeun.
Pamilik platform lepas pantai jeung operator ogé bisa nyokot léngkah pikeun ngaleutikan résiko korosi sanggeus tubing geus dipasang. Maranehna kudu tetep pipa beresih jeung siram cai tawar rutin pikeun ngurangan résiko pitting corrosion.They ogé kudu boga teknisi pangropéa buka clamps tubing salila inspeksi rutin pikeun néangan ayana korosi crevice.
Saatos léngkah-léngkah anu dijelaskeun di luhur, pamilik platform sareng operator tiasa ngirangan résiko korosi pipa sareng bocor anu aya hubunganana di lingkungan laut, ningkatkeun kaamanan sareng efisiensi, bari ngirangan kamungkinan kaleungitan produk atanapi sékrési émisi buronan.
Brad Bollinger is the Oil and Gas Marketing Manager for Swagelok Company.He can be reached at bradley.bollinger@swagelok.com.
Jurnal Téknologi Perminyakan mangrupikeun majalah unggulan Society of Petroleum Engineers, nyayogikeun ringkesan otorisasi sareng fitur ngeunaan kamajuan éksplorasi sareng téknologi produksi, masalah industri minyak sareng gas, sareng warta ngeunaan SPE sareng anggotana.