Tata Steel planeke veberhênanê ya 7 milyon £ ji bo kargehên boriyên Hartlepoolê li bakur-rojhilatê Îngilîstanê eşkere kir, ku ev devê pola yê Hindî dibêje dê emîsyonên karbonê kêm bike, kapasîteyê zêde bike û lêçûnan kêm bike da ku operasyonên xwe yên li Keyaniya Yekbûyî xurt bike.
Veberhênan dê ji bo makîneyeke şikandina nû were bikaranîn, ku dê rê bide kargeha Hartlepoolê ku radestkirina bobînan ji kargehên pola yên Tata Port Talbot li Başûrê Walesê birêve bibe. Hemû berhemên pola yên li kargehê têne hilberandin, ku nêzîkî 300 kes salane heta 200,000 ton lûleyên pola hildiberînin, %100 ji nû ve têne bikar anîn û tê payîn ku veberhênan di nav kêmtirî sê salan de mesrefa xwe bide.
Andrew Ward, rêveberê endezyariyê li Hartlepur Tata Steel, hefteya borî got ku proje dê bihêle ku em pêvajoyek girîng li ser malperê bidin destpêkirin, ku ev jî dê bi hezaran ton kapasîte li kargeha Port Talbot azad bike.
Ev yek dê karîgeriya me zêde bike û emîsyonên karbondîoksîtê yên giştî yên pêvajoya me ya pola kêm bike, û lêçûna giştî ya tevahiya karsaziyê kêm bike, wî got.
Niha, plakayên pola yên fireh li Port Talbot têne birîn, dû re têne pêçandin û ji bo çêkirina boriyên pola ji Hartlepoolê têne şandin, ku dû re di rêzek berfireh ji berheman de têne bikar anîn, di nav de makîneyên çandiniyê, stadyûmên werzîşê, avakirina çarçoveya pola û sektora enerjiyê.
Projeya nû, ku tê payîn ku temamkirina wê zêdetirî salekê bidome, duyemîn veberhênana mezin e ku ji hêla pargîdaniya Hindî ve li Keyaniya Yekbûyî îsal hate ragihandin, piştî planên ji bo malpera wê li Corby, bakur-rojhilatê Îngilîstanê. Tata Steel UK got ku her du proje dê operasyonên Keyaniya Yekbûyî bêtir xurt bikin, xizmeta ji xerîdaran re baştir bikin û teknolojiya herî dawî ya berdest bikar bînin da ku emîsyonên jîngehê kêm bikin.
Andrew Ward wiha lê zêde kir: "Ya herî girîng, ewlehî dê di vê veberhênanê de di qonaxa avakirinê de û dema ku makîneya nû ya şikandinê dest bi xebatê bike, faktorek sereke be. Ew ê teknolojiya kontrola komputerê ya herî dawî bikar bîne da ku hewcedariya karmendên me ji bo nêzîkbûna her operasyonek xeternak kêm bike û dê bi qasî ku pêkan enerjî-teserûfker be."
Xeta nû ya birînê dê zincîra nirxa Keyaniya Yekbûyî ji bo rêzeya hilberên lûleyên me yên piçûktir çêtir bike, bihêle ku pêlav di nav zincîrê re biherikin û nermbûna birîna li cîhê kar peyda bike. Ev veberhênan dê piştgiriyê bide hewildanên berdewam ji bo baştirkirina performansa radestkirina xerîdar û bersivdayînê, ku tîmê Hartlepool 20 Mill pê serbilind e.
Tata Steel a Brîtanî got ku armancên wê ew in ku herî dereng heta sala 2050an hilberîna pola ya sifir bi dest bixin û heta sala 2030an emîsyonên karbondîoksîtê bi rêjeya %30 kêm bikin. Piraniya kar dê hewce bike ku li Başûrê Walesê, ku mezintirîn şantiyeya xebitandinê ya pargîdaniyê li wir e, were kirin.
Tata Steel got ku ew ji bo veguherîna ber bi çêkirina pola ya pêşerojê ve li ser bingeha teknolojiyên kêm-CO2 planên berfireh amade dike û li ser wê yekê ye ku bizanibe kîjan dê çêtirîn bibe alîkar ku bigihîje armancên xwe.
Ev şîrketa mezin a pola yek ji hilberînerên pola yên pêşeng ên Ewropayê ye, ku li Holanda û Keyaniya Yekbûyî kargehên pola û li seranserê Ewropayê kargehên hilberînê hene. Berhemên lûleyên şîrketê bi berfirehî di pîşesaziyên avakirin, makîneçêkirin, enerjî û otomobîlan de têne bikar anîn. Hefteya bê, şîrket dê piştî navberek dirêj ji ber pandemiya koronavirusê beşdarî pêşangeha Wire & Tube 2022 li Düsseldorf, Almanya bibe.
Anil Jhanji, Serokê Bazirganî yê Tata Steel UK, got: "Piştî çend salên borî, em bi kelecan li benda derfeta ku bi gelek xerîdaran re têkilî daynin û portfoliyoya xwe ya berfireh a boriyan li yek cîhekî nîşan bidin in."
Tony Waite, Rêveberê Sales Tube and Engineering of Tata Steel, got jî: "Em veberhênanên girîng dikin da ku karsaziya xwe ya boriyan bêtir xurt bikin û dema ku em ji pandemiya koronavirusê derdikevin, ez li bendê me ku bi hemî xerîdarên xwe re hevdîtin bikim û nîşanî wan bidim ka em çawa dikarin alîkariya wan bikin ku di sûkê de biserkevin."
(Tenê sernav û wêneyên vê raporê dibe ku ji hêla karmendên Standarda Karsaziyê ve hatibin guhertin; naveroka mayî bixweber ji xwarina sendîkalkirî hatî çêkirin.)
Business Standard her tim hewl dide ku agahdarî û şîroveyên nûjen li ser pêşketinên ku bala we dikişînin û bandorek siyasî û aborî ya berfirehtir li ser welat û cîhanê dikin peyda bike. Teşwîqkirin û bersiva we ya domdar li ser ka meriv çawa hilberên me baştir dike tenê biryardarî û pabendbûna me bi van îdealan xurt dike. Tewra di van demên dijwar ên ji ber Covid-19-ê de jî, em pabend dimînin ku we bi nûçeyên pêbawer, nêrînên otorîter û şîroveyên têgihîştî li ser mijarên germ ên têkildar agahdar û nûve bikin. Lêbelê, daxwazek me heye. Dema ku em bi bandora aborî ya pandemiyê re şer dikin, em hîn bêtir hewceyê piştgiriya we ne da ku em karibin naveroka bi kalîtetir pêşkêşî we bikin. Modela abonetiya me ji hêla gelek kesên ku abonetiya naveroka me ya serhêl dikin ve îlhama xwe digire. Abonetiya bêtir naveroka me ya serhêl tenê dikare ji me re bibe alîkar ku em bigihîjin armanca xwe ya peydakirina naveroka çêtir û têkildartir ji we re. Em baweriya xwe bi rojnamegeriya azad, dadperwer û pêbawer tînin. Piştgiriya we bi rêya abonetiyên bêtir alîkariya me dike ku em rojnamegeriya ku em soz didin pêk bînin. Piştgiriyê bidin nûçeyên premium û abonetiya standardên karsaziyê bikin. edîtorê dîjîtal
Wekî aboneyek premium, hûn gihîştina bêsînor ji bo rêzek karûbaran li seranserê cîhazan distînin, di nav de:
Bi xêr hatin bo xizmeta premium a Standardên Karsaziyê ku ji hêla FIS ve tê peyda kirin. Ji kerema xwe serdana rûpela Rêvebirina Abonetiya Min bikin da ku hûn li ser feydeyên vê bernameyê fêr bibin. Xwendina xwe xweş bikin! Standardên karsaziya tîmê