스테인리스강 월간 금속 지수(MMI)는 스테인리스 평판 제품의 기준 가격이 납기 연장과 국내 생산 능력 제한으로 인해 지속적으로 상승하면서 4.5% 상승했습니다(철강 가격과 유사한 추세).
스테인리스강 생산업체인 노스 아메리칸 스테인리스(NAS)와 아웃오쿰푸는 2월 인도분 가격 인상을 발표했습니다.
두 제조업체 모두 표준 화학물질인 304, 304L, 316L에 대해 두 가지 할인 혜택을 발표했습니다. 304의 경우 기본 가격이 파운드당 약 0.0350달러 인상되었습니다.
Outokumpu는 NAS의 정책에 반하여 300 시리즈, 200 시리즈 및 400 시리즈 합금에 대해 기능 할인율을 3%p 인하했습니다. 또한 Outokumpu는 21호 이하 사이즈에 대해 파운드당 0.05달러의 추가 요금을 부과할 예정입니다.
북미에서 유일하게 72인치 폭의 제품을 생산하는 아웃오쿰푸는 72인치 폭 제품에 대한 추가 요금을 파운드당 0.18달러로 인상했습니다.
합금 할증료는 기준 가격 상승에 따라 3개월 연속 상승했습니다. 2월 304 합금 할증료는 파운드당 0.8592달러로, 1월보다 파운드당 0.0784달러 증가했습니다.
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지난 두 달 동안 대부분의 비철금속 가격은 2020년 하반기 상승세 이후 상승 동력을 잃은 것으로 보입니다. 하지만 런던금속거래소(LME)와 상하이선물거래소(SHFE)의 니켈 가격은 2021년에도 상승세를 이어갈 것으로 예상됩니다.
런던금속거래소(LME)의 니켈 가격은 2월 5일 주간에 톤당 17,995달러로 마감했습니다. 한편, 상하이선물거래소의 니켈 가격은 톤당 133,650위안(또는 톤당 20,663달러)으로 마감했습니다.
가격 상승은 강세장과 원자재 부족 우려 때문일 수 있습니다. 니켈 배터리 수요 증가에 대한 기대는 여전히 높습니다.
미국 정부가 국내 시장용 니켈 공급 확보를 위해 캐나다의 소규모 광산 회사인 캐나다 니켈(Canada Nickel Co Ltd.)과 협상을 진행 중이라고 로이터 통신이 보도했습니다. 미국은 크로퍼드 니켈-코발트 황화물 프로젝트(Crawford Nickel-Cobalt Sulfide Project)에서 생산되는 니켈을 확보하여 향후 미국산 전기 자동차 배터리에 공급하고, 성장하는 스테인리스강 시장에도 공급하려 하고 있습니다.
캐나다와 이러한 전략적 공급망을 구축하면 원자재 부족 우려로 니켈 가격과 스테인리스 가격이 급등하는 것을 막을 수 있습니다.
현재 중국은 니켈 선철과 스테인리스강 생산을 위해 대량의 니켈을 수출하고 있으며, 따라서 전 세계 니켈 공급망의 대부분에 이해관계를 가지고 있습니다.
아래 차트는 중국이 니켈 시장을 지배하고 있음을 보여줍니다. 중국과 런던금속거래소(LME)의 니켈 가격은 같은 방향으로 움직였지만, 중국 가격은 LME 가격보다 지속적으로 높았습니다.
알레게니 루들럼 316 스테인리스강 할증료는 전월 대비 10.4% 상승한 파운드당 1.17달러를 기록했습니다. 304 스테인리스강 할증료는 8.6% 상승한 파운드당 0.88달러를 기록했습니다.
중국산 316 CRC는 톤당 3,512.27달러로 상승했고, 중국산 304 CRC도 톤당 2,540.95달러로 상승했습니다.
중국산 1차 니켈 가격은 3.8% 상승한 톤당 20,778.32달러를 기록했고, 인도산 1차 니켈 가격은 2.4% 상승한 킬로그램당 17.77달러를 기록했다.
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저는 회사에서 금속 유통 부문을 담당하고 있습니다. 시장 가격 동향과 시장 전망에 대한 최신 정보를 파악하는 데 관심이 많습니다.
저는 항공우주 산업에 종사하고 있으며, 저희 모든 시험 시설에서는 300 시리즈 스테인리스강 파이프를 사용합니다. 가격 변동은 건설 비용 견적에 직접적인 영향을 미치기 때문에 최신 정보를 얻는 것이 중요합니다.
저희는 대부분의 예비 부품을 304 스테인리스강으로 제작합니다. 제품 무게가 약 450g(1파운드)밖에 되지 않기 때문에 가격 인상은 저희에게 큰 영향을 미치지 않습니다. 문제는 필요한 사이즈 차트를 구하기 어렵다는 것입니다.
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