ເຖິງວ່າຈະມີການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ປະກົດຂຶ້ນຂອງທໍ່ສະແຕນເລດ, ທໍ່ສະແຕນເລດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງ corrosion ໃນໄລຍະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຄາດໄວ້.corrosion ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ອຍອາຍພິດ fugitive, ການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນໄປໄດ້.ເຈົ້າຂອງແພລະຕະຟອມ offshore ແລະຜູ້ປະກອບການສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນໂດຍການລະບຸວັດສະດຸທໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີກວ່າ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາກວດກາສາຍສີດເຄມີ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແລະສາຍກະຕຸ້ນ, ແລະຂະບວນການແລະເຄື່ອງມືເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກັດກ່ອນບໍ່ໄດ້ຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງທໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼືຄວາມປອດໄພຂອງການປະນີປະນອມ.
ການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍເວທີ, ເຮືອ, ເຮືອແລະທໍ່ offshore.corrosion ນີ້ສາມາດຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງ pitting ຫຼື crevice corrosion, ທັງສອງສາມາດ erode ກໍາແພງທໍ່ແລະເຮັດໃຫ້ແຫຼວອອກ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເພີ່ມຂຶ້ນ.ຄວາມ​ຮ້ອນ​ສາ​ມາດ​ເລັ່ງ​ການ​ເສື່ອມ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ທໍ່​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຮູບ​ເງົາ​ອອກ​ຊິດ passive ນອກ​, ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ pitting​.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, pitting ທ້ອງຖິ່ນແລະການກັດກ່ອນ crevice ແມ່ນຍາກທີ່ຈະກວດພົບ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດ, ຄາດຄະເນ, ແລະອອກແບບປະເພດຂອງ corrosion ເຫຼົ່ານີ້.ເນື່ອງຈາກຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງເວທີ, ຜູ້ປະຕິບັດງານແລະຜູ້ອອກແບບຕ້ອງໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນການເລືອກອຸປະກອນທໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຂົາ.ການຄັດເລືອກວັດສະດຸແມ່ນເສັ້ນທໍາອິດຂອງພວກເຂົາປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ສະນັ້ນການໄດ້ຮັບມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.ໂຊກດີ, ພວກເຂົາສາມາດເລືອກມາດຕະການທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍແຕ່ປະສິດທິພາບຫຼາຍຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທ້ອງຖິ່ນ, ຈໍານວນ Pitting Resistance Equivalent (PREN).ມູນຄ່າ PREN ຂອງໂລຫະທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງມັນສູງຂຶ້ນ.
ບົດຄວາມນີ້ຈະເບິ່ງວິທີການກໍານົດ pitting ແລະການກັດກ່ອນ crevice, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລືອກວັດສະດຸທໍ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ offshore ໂດຍອີງໃສ່ມູນຄ່າ PREN ຂອງວັດສະດຸ.
ການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບການກັດກ່ອນທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງມີຄວາມເປັນເອກະພາບຫຼາຍກວ່າດ້ານໂລຫະ.Pitting ແລະ crevice corrosion ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະກອບເປັນທໍ່ສະແຕນເລດ 316 ເມື່ອຮູບເງົາ oxide passive ອຸດົມສົມບູນ chromium ພາຍນອກຂອງໂລຫະແຕກຫັກຍ້ອນການສໍາຜັດກັບຂອງແຫຼວ corrosive, ລວມທັງນ້ໍາເກືອ.ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນ chlorides, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸນຫະພູມສູງແລະແມ້ກະທັ້ງການປົນເປື້ອນຂອງພື້ນຜິວທໍ່, ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຊື່ອມໂຊມຂອງຮູບເງົາ passivation ນີ້.
pitting Pitting corrosion ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຮູບເງົາ passivation ໃນສ່ວນຂອງທໍ່ແຕກ, ກອບເປັນຈໍານວນຢູ່ຕາມໂກນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼື pits ເທິງຫນ້າດິນຂອງທໍ່.ຂຸມດັ່ງກ່າວມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວຍ້ອນວ່າປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີດໍາເນີນຕໍ່ໄປ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ທາດເຫຼັກໃນໂລຫະໄດ້ຖືກລະລາຍໃນການແກ້ໄຂຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຂຸມ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທາດເຫຼັກທີ່ລະລາຍຈະແຜ່ລາມໄປເທິງຂຸມແລະ oxidize ກາຍເປັນທາດເຫຼັກ oxide ຫຼື rust.ເມື່ອຂຸມເລິກລົງ, ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີເລັ່ງ, ການກັດກ່ອນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ perforation ຂອງກໍາແພງທໍ່ແລະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ.
ທໍ່ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ pitting ຫຼາຍກວ່າຖ້າພື້ນຜິວນອກຂອງພວກມັນປົນເປື້ອນ (ຮູບ 1).ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການປົນເປື້ອນຈາກການເຊື່ອມໂລຫະແລະເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນສາມາດທໍາລາຍຊັ້ນ oxide passivation ຂອງທໍ່, ດັ່ງນັ້ນການສ້າງແລະການເລັ່ງ pitting.ອັນດຽວກັນກໍ່ດີສໍາລັບການພຽງແຕ່ຈັດການກັບມົນລະພິດຈາກທໍ່.ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າ droplets ເກືອ evaporate, ໄປເຊຍກັນເກືອຊຸ່ມທີ່ປະກອບຢູ່ໃນທໍ່ປົກປ້ອງຊັ້ນ oxide ແລະສາມາດນໍາໄປສູ່ການ pitting.ເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນປະເພດເຫຼົ່ານີ້, ຮັກສາທໍ່ຂອງທ່ານໃຫ້ສະອາດໂດຍການລ້າງພວກມັນດ້ວຍນ້ໍາຈືດເປັນປະຈໍາ.
ຮູບ 1. ທໍ່ສະແຕນເລດ 316/316L ທີ່ປົນເປື້ອນດ້ວຍອາຊິດ, ນໍ້າເຄັມ, ແລະເງິນຝາກອື່ນໆແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ການ pitting.
crevice corrosion.ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, pitting ສາມາດກວດພົບໄດ້ງ່າຍໂດຍຜູ້ປະກອບການ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, crevice corrosion ແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະກວດພົບແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ປະຕິບັດງານແລະບຸກຄະລາກອນ.ນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນທໍ່ທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງແຄບລະຫວ່າງວັດສະດຸອ້ອມຂ້າງ, ເຊັ່ນທໍ່ທີ່ຍຶດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີ clamps ຫຼືທໍ່ທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນຢູ່ຂ້າງກັນ.ໃນເວລາທີ່ brine ເຂົ້າໄປໃນ crevice, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການແກ້ໄຂ ferric chloride acidified acidified ຮຸກຮານທາງເຄມີ (FeCl3) ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ crevice corrosion ເລັ່ງ (ຮູບ 2).ເນື່ອງຈາກ crevice ຕົວຂອງມັນເອງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ corrosion, crevice corrosion ສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ pitting ຫຼາຍ.
ຮູບທີ 2 - ການກັດກ່ອນຂອງ Crevice ສາມາດພັດທະນາລະຫວ່າງທໍ່ແລະທໍ່ສະຫນັບສະຫນູນ (ເທິງ) ແລະເມື່ອທໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນຜິວອື່ນໆ (ດ້ານລຸ່ມ) ເນື່ອງຈາກການສ້າງສານແກ້ໄຂອາຊິດທີ່ຮຸກຮານທາງເຄມີຂອງ ferric chloride ໃນຊ່ອງຫວ່າງ.
ການກັດກ່ອນຂອງ crevice ປົກກະຕິແລ້ວ simulates pitting ທໍາອິດໃນຊ່ອງຫວ່າງສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນລະຫວ່າງພາກສ່ວນທໍ່ແລະຄໍສະຫນັບສະຫນູນທໍ່.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ Fe ++ ໃນນ້ໍາພາຍໃນກະດູກຫັກ, funnel ເບື້ອງຕົ້ນກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຈົນກ່ວາມັນກວມເອົາກະດູກຫັກທັງຫມົດ.ໃນທີ່ສຸດ, crevice corrosion ສາມາດນໍາໄປສູ່ perforation ຂອງທໍ່.
ຮອຍແຕກທີ່ຫນາແຫນ້ນເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມສ່ຽງສູງສຸດຂອງການກັດກ່ອນ.ດັ່ງນັ້ນ, ການຍຶດທໍ່ທີ່ປິດລ້ອມສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງວົງຮອບຂອງທໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກ່ວາ clamps ເປີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງທໍ່ແລະ clamps ຫນ້ອຍລົງ.ນັກວິຊາການບໍລິການສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ corrosion crevice ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໂດຍການເປີດ clamps ເປັນປະຈໍາແລະກວດເບິ່ງຫນ້າດິນຂອງທໍ່ສໍາລັບການ corrosion.
Pitting ແລະ crevice corrosion ສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ໂດຍການເລືອກໂລຫະປະສົມໂລຫະທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.Specifiers ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພາກພຽນອັນເນື່ອງມາຈາກການເລືອກອຸປະກອນທໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນໂດຍອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມຂະບວນການ, ສະພາບຂະບວນການ, ແລະຕົວແປອື່ນໆ.
ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ specifiers ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເລືອກວັດສະດຸ, ພວກເຂົາສາມາດປຽບທຽບຄ່າ PREN ຂອງໂລຫະເພື່ອກໍານົດຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງທ້ອງຖິ່ນ.PREN ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຈາກເຄມີຂອງໂລຫະປະສົມ, ລວມທັງ chromium (Cr), molybdenum (Mo), ແລະໄນໂຕຣເຈນ (N) ເນື້ອໃນ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
PREN ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍເນື້ອໃນຂອງອົງປະກອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງ chromium, molybdenum ແລະໄນໂຕຣເຈນໃນໂລຫະປະສົມ.ອັດຕາສ່ວນ PREN ແມ່ນອີງໃສ່ອຸນຫະພູມ pitting ທີ່ສໍາຄັນ (CPT) - ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດທີ່ pitting ເກີດຂຶ້ນ - ສໍາລັບສະແຕນເລດຕ່າງໆໂດຍອີງຕາມອົງປະກອບທາງເຄມີ.ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, PREN ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບ CPT.ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າ PREN ທີ່ສູງຂຶ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານ pitting ສູງຂຶ້ນ.ການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນ PREN ແມ່ນພຽງແຕ່ເທົ່າກັບການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນ CPT ເມື່ອທຽບກັບໂລຫະປະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ PREN ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າ CPT ທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຕາຕະລາງ 1 ປຽບທຽບຄ່າ PREN ສໍາລັບໂລຫະປະສົມຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍານ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ offshore.ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການສະເພາະສາມາດປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການເລືອກໂລຫະປະສົມທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ.PREN ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຈາກ 316 SS ເປັນ 317 SS.Super Austenitic 6 Mo SS ຫຼື Super Duplex 2507 SS ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ nickel (Ni) ສູງຂຶ້ນໃນສະແຕນເລດຍັງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ corrosion.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື້ອໃນ nickel ຂອງສະແຕນເລດບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສົມຜົນ PREN.ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມັກຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເລືອກເອົາສະແຕນເລດທີ່ມີເນື້ອໃນ nickel ສູງກວ່າ, ຍ້ອນວ່າອົງປະກອບນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຫນ້າດິນ re-passivate ທີ່ສະແດງອາການຂອງການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນ.Nickel stabilizes austenite ແລະປ້ອງກັນການສ້າງ martensite ໃນເວລາທີ່ bending ຫຼືຮູບແຕ້ມເຢັນ 1/8 rigid ທໍ່.Martensite ແມ່ນໄລຍະ crystalline ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃນໂລຫະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງເຫລໍກສະແຕນເລດຕໍ່ການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂັດຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ chloride.ເນື້ອໃນຂອງ nickel ສູງກວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 12% ໃນເຫຼັກກ້າ 316/316L ແມ່ນຍັງຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອາຍແກັສ hydrogen ຄວາມກົດດັນສູງ.ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ nickel ຕໍາ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສະແຕນເລດ ASTM 316/316L ແມ່ນ 10%.
ການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ທຸກບ່ອນໃນທໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, pitting ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການປົນເປື້ອນແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ການກັດກ່ອນຂອງ crevice ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງແຄບລະຫວ່າງທໍ່ແລະອຸປະກອນການຕິດຕັ້ງ.ການນໍາໃຊ້ PREN ເປັນພື້ນຖານ, ຕົວລະບຸສາມາດເລືອກໂລຫະປະສົມທໍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງທ້ອງຖິ່ນໃດໆ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມີຕົວແປອື່ນໆທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ອຸນຫະພູມຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານຂອງສະແຕນເລດໃນການ pitting.ສໍາລັບສະພາບອາກາດທາງທະເລທີ່ຮ້ອນ, ທໍ່ເຫຼັກ super austenitic 6 molybdenum ຫຼື super duplex 2507 ທໍ່ສະແຕນເລດຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນວ່າວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການກັດກ່ອນທ້ອງຖິ່ນແລະການຂັດ chloride.ສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນກວ່າ, ທໍ່ 316/316L ອາດຈະພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມີປະຫວັດຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ເຈົ້າຂອງເວທີ offshore ແລະຜູ້ປະກອບການຍັງສາມາດດໍາເນີນຂັ້ນຕອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງທໍ່.ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຄວນ​ຮັກ​ສາ​ທໍ່​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ແລະ flushed ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ດ້ວຍ​ນ​້​ໍ​າ​ສົດ​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ຂອງ pitting​.ພວກເຂົາຍັງຄວນມີນັກວິຊາການບໍາລຸງຮັກສາເປີດທໍ່ທໍ່ໃນລະຫວ່າງການກວດກາປົກກະຕິເພື່ອກວດເບິ່ງການກັດກ່ອນຂອງ crevice.
ໂດຍປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ເຈົ້າຂອງເວທີແລະຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງທໍ່ແລະການຮົ່ວໄຫຼທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນຫຼືການປ່ອຍອາຍພິດ fugitive.
Brad Bollinger is the Oil and Gas Marketing Manager for Swagelok. He can be contacted at bradley.bollinger@swagelok.com.
Journal of Petroleum Technology ເປັນວາລະສານຊັ້ນນໍາຂອງສະມາຄົມນັກວິສະວະກອນນໍ້າມັນ, ມີບົດສະຫຼຸບທີ່ມີອໍານາດແລະບົດຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາ, ບັນຫາອຸດສາຫະກໍານ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ແລະຂ່າວກ່ຽວກັບ SPE ແລະສະມາຊິກຂອງມັນ.